機油冷卻器是機油和防凍液共通的一個零部件,。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油黏度隨著溫度的上升而降低，即潤滑性降低,，并且蒸發(fā)損失逐漸增加,。在高性能、大功率的強化發(fā)動機上,，由于熱負(fù)荷大,，為了使機油維持一個較為合適的工作溫度（90~120 ℃），必須裝設(shè)機油冷卻器,。

分析汽車機油冷卻器的典型缺陷,，尋找其產(chǎn)生的根本原因，制定相應(yīng)的措施,，從而避免此類 問題的再次發(fā)生,。

通過對失效車輛的分布進行統(tǒng)計分析，鎖定失效車輛的范圍,。使用掃描電子顯微鏡 對失效部位的微觀結(jié)構(gòu)進行觀察,，通過能譜儀對腐蝕部位周圍的腐蝕產(chǎn)物進行分析，發(fā)現(xiàn)其主要成分為 Al2O3,，并且發(fā)現(xiàn)了 Cl? ,。結(jié)合前人的腐蝕理論,，并對比分析,，確定腐蝕主要是由于 Cl? 的穿透作用導(dǎo)致的孔蝕。通過對防凍液進行統(tǒng)計分析,，并對當(dāng)時防凍液樣品中 Cl? 的含量進行檢測，確定腐蝕元素的來源為防凍液,。通過分析防凍液的混合工藝,，現(xiàn)場檢查油庫的應(yīng)急操作，并且進行模擬實驗,，可以確定由于油庫人員的操作不當(dāng)導(dǎo)致消毒液中的 Cl? 被大量引入儲水罐的混合用水中,，最終使加注的防凍液帶有強烈的腐蝕性。

機油冷卻器發(fā)生孔蝕的原因,，主要是由于混合用水帶入大量的 Cl－ ,，導(dǎo)致防凍液帶有了較強 的腐蝕性，在高溫以及流動速率相對較低的位置形成 孔蝕,。通過對這個案例的分析，我們可以知道,，在工 業(yè)自動化生產(chǎn)的今天,，引起問題的可能不是占重要比 重的正常生產(chǎn)過程,，而恰恰是發(fā)生異常時的應(yīng)對措 施。因此,，對于發(fā)生異常時的應(yīng)急預(yù)案,，需要從技術(shù)、 工藝等角度進行可行性,、穩(wěn)定性等評估,，確認(rèn)無誤后再投入使用。對于實施這些應(yīng)急預(yù)案的人員,，也需要 重點關(guān)注其在異常情況下是否能有效的應(yīng)對,。另外，完全覆蓋所有生產(chǎn)過程的過程審核也尤為重要,。

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